Подшипник коленвала 6209 C3 Koyo / Jtekt (Япония) — МТ, Днепр
Шариковый радиальный однорядный подшипник 6209 C3 торговой марки Koyo (официальный бренд японской корпорации Jtekt) — это высокоточный технический узел качения открытого типа, предназначенный для работы в условиях высоких динамических нагрузок, экстремального нагрева и высоких частот вращения вала. Модификация разработана с повышенным радиальным зазором (C3), что позволяет использовать деталь в узлах, где возможно линейное тепловое расширение металла. Данная модель выполнена открытой с двух сторон (без интегрированных пыльников или защитных шайб). Это является обязательным инженерным требованием для опор коленчатых валов, поскольку постоянный приток моторного масла под давлением из системы смазки картера обеспечивает надежную защиту беговых дорожек от перегрева и износа. Повний цикл розробки та виробництва продукції здійснюється безпосередньо на заводах компанії Jtekt Corporation у Японії. Изделия изготавливаются в соответствии со строгими японскими индустриальными стандартами JIS и международными нормативами ISO. Это гарантирует максимальную усталостную прочность стали под воздействием постоянных циклических нагрузок, высокую точность геометрических размеров и длительный эксплуатационный ресурс силового агрегата.
Технические характеристики подшипника 6209 C3 Koyo (Jtekt):
-
Производитель: Jtekt Corporation (Koyo)
-
Страна производства: Япония
-
Маркировка производителя: 6209 C3
-
Тип подшипника: Шариковый радиальный однорядный
-
Конструктивная особенность: Открытый тип (под постоянное смазывание из масляной системы двигателя), увеличенный тепловой зазор (C3)
-
Внутренний диаметр (d): 45 мм
-
Внешний диаметр (D): 85 мм
-
Ширина / высота (B): 19 мм
-
Материал изделия: Высокоуглеродистая хромистая подшипниковая сталь премиальной очистки
-
Вес: 0,407 кг
Сфера применения и совместимость: Подшипник имеет четкое целевое назначение и является критически важным элементом при капитальном ремонте двигателей тяжелой оппозитной мототехники. Благодаря высокой несущей способности и устойчивости к температурным режимам, модель применяется как:
-
Коренной подшипник коленчатого вала для тяжелых мотоциклов КМЗ серии МТ и Днепр (включая модели Днепр-11, МТ-10, МТ-10-36, МТ-9 и др.), где он устанавливается как передняя и задняя опора коленвала в блоке двигателя;
-
Элементы коробок передач и редукторов тяжелой автомобильной, тракторной (МТЗ, ЮМЗ) и сельскохозяйственной техники, где технической документацией предусмотрен посадочный размер 45х85х19 мм и тепловой зазор C3.
Прямые геометрические аналоги по базовому номеру:
-
70-209 (соответствующий аналог открытого типа с увеличенным радиальным зазором по стандартам ГОСТ, базовый номер без зазора — 209)
-
6209 2RS / 180209 (модификация с двусторонними контактными резиновыми уплотнениями для изолированных узлов)
-
6209 ZZ / 80209 (модификация с двусторонними защитными металлическими шайбами)
Конструктивные преимущества подшипников Koyo серии C3:
-
Тепловой зазор C3: Увеличенное внутреннее проемное пространство компенсирует линейное расширение деталей (колец и шариков) при сильном нагреве картера оппозитного двигателя воздушного охлаждения во время длительной эксплуатации, что полностью исключает риск заклинивания коленвала и проворачивания подшипника в посадочном гнезде.
-
Оптимальные показатели открытого исполнения: Отсутствие встроенных пыльников минимизирует начальный момент трения, обеспечивает беспрепятственное поступление масляного тумана и масла к беговым дорожкам, а также способствует быстрому отводу тепла от тел качения.
-
Японская прецизионность обработки: Фирменная технология шлифовки канавок и суперфинишная обработка поверхностей качения от Koyo обеспечивают идеальную плавность хода, значительно снижают уровень механических вибраций на руле и раме мотоцикла, а также уменьшают уровень шума во время работы двигателя под большими динамическими нагрузками.
