Підшипник колінвала 6305 C3 Koyo / Jtekt (Японія) — Ява, Чезет, Панонія (8 кульок)
Кульковий радіальний однорядний підшипник 6305 C3 торгової марки Koyo (офіційний бренд японської корпорації Jtekt) — це преміальний технічний вузол кочення відкритого типу, розроблений для експлуатації в умовах надвисоких динамічних навантажень, інтенсивного нагріву та екстремальних обертів. Головною конструктивною особливістю цієї модифікації є наявність 8 кульок (посилене виконання з оптимізованою геометрією тіл кочення) та збільшений радіальний зазор (C3). Деталь виконана відкритою з двох сторін, що є критично важливою умовою для опорних вузлів двотактних (2T) двигунів, де змащування та охолодження підшипника забезпечується безпосередньо циркулюючим потоком паливно-масляної суміші в кривошипній камері.
Повний цикл розробки, термообробки та виробництва здійснюється на заводах компанії Jtekt Corporation у Японії відповідно до найсуворіших індустріальних стандартів JIS та суворих міжнародних регламентів ISO. Застосування цієї моделі гарантує бездоганну точність посадкових поверхонь, мінімальні технічні допуски та максимальну стійкість кривошипно-шатунного механізму до руйнівних вібрацій на високих обертах.
Технічні характеристики підшипника 6205 C3 Koyo (8 кульок):
- Виробник: Jtekt Corporation (Koyo)
- Країна виробництва: Японія
- Базове маркування: 6305 C3 (посилене швидкісне виконання)
- Тип підшипника: Кульковий радіальний однорядний
- Конструктивна особливість: Відкритий тип (під постійне внутрішнє змащування), збільшений тепловий зазор (C3), 8 тіл кочення (кульок)
- Внутрішній діаметр (d): 25 мм
- Зовнішній діаметр (D): 62 мм
- Ширина / висота (B): 17 мм
- Матеріал виробу: Високовуглецева хромиста підшипникова сталь преміальної очистки
- Вага: 0,232 (±0,005) кг
Сфера застосування та сумісність:
Підшипник має чітке інженерне призначення і є еталонним елементом при капітальному ремонті двигунів класичної європейської мототехніки, де міцність опор колінчастого вала безпосередньо впливає на ресурс поршневої групи:
- Підшипник колінвала Ява (Jawa): встановлюється як корінний опорний підшипник колінчастого вала (лівий та правий) для легендарних двотактних мотоциклів Ява 250 та Ява 350 (включаючи моделі Jawa 353, 559, 360, 634, 638, 640 Люкс);
- Підшипник колінвала Чезет (Cezet): застосовується для опорних цапф колінчастого вала чехословацьких мотоциклів Чезет 250 та Чезет 350 (моделі 472, 472.5, 472.6 тощо);
- Підшипник колінвала Панонія (Pannonia): є основним елементом опори вала угорських мотоциклів Pannonia 250 (серії TL, TLF, T5, P10);
- Інші швидкісні вузли автомобільної, тракторної та промислової техніки, де потрібні геометричні параметри 25х62х17 мм, стійкість до вібрацій та 8-кулькова архітектура.
Прямі геометричні аналоги за базовим номером:
- 70-305 (відповідний аналог відкритого типу зі збільшеним радіальним зазором за стандартами ГОСТ, базовий номер без зазору — 305)
- 6305-2RS / 180305 (модифікація із двосторонніми контактними гумовими ущільненнями для ізольованих вузлів маточин)
- 6305-ZZ / 80305 (модифікація із двосторонніми захисними металевими шайбами)
Конструктивні переваги модифікації Koyo 8-кульок із зазором C3:
- Посилена конструкція на 8 кульок: Збільшена кількість тіл кочення оптимізує розподіл радіальних та кутових навантажень по бігових доріжках. Це суттєво підвищує загальну тримальну здатність підшипника, знижує питомий тиск на метал та запобігає передчасному втомному руйнуванню обойми при різких відкриттях дросельної заслінки мотоцикла.
- Тепловий зазор C3: Збільшений внутрішній проміжний люфт розрахований на температурне розширення металу. При сильному нагріванні картера двотактного мотора повітряного охолодження внутрішній простір вирівнюється до номінального, що повністю виключає ризик теплового заклинювання двигуна та прокручування підшипника в посадковому місці.
- Прецизійна обробка поверхонь: Фірмова японська технологія суперфінішного шліфування канавок від Koyo забезпечує бездоганну плавність ходу вала, знижує початковий момент тертя, мінімізує паразитні вібрації на кермі та суттєво зменшує механічний шум роботи двигуна на високих обертах.
