Підшипник 6207 Kinex (Словаччина) — колінвал Урал, К-750 / маточина МТ, Дніпро
Кульковий радіальний однорядний підшипник 6207 торгової марки Kinex (Словаччина) — це важкий технічний вузол кочення відкритого типу, призначений для сприйняття високих радіальних та помірних осьових навантажень у механізмах з нормальним радіальним зазором. Дана модель виконана відкритою з двох сторін (без інтегрованих пильників чи захисних шайб). Це є обов'язковою конструктивною вимогою для високонавантажених вузлів важкої мототехніки, де постійний приплив моторної чи трансмісійної оливи безпосередньо з картера забезпечує надійне змащування бігових доріжок, ефективне охолодження кульок та вимивання продуктів зносу.
Розробка технологій та повний цикл виробництва продукції здійснюються на підприємствах компанії Kinex Bearings у Словаччині. Вироби виготовляються відповідно до суворих європейських стандартів DIN та міжнародних нормативів ISO. Це гарантує високу втомну міцність металу під впливом постійних циклічних і вібраційних навантажень, прецизійну точність геометричних розмірів та тривалий експлуатаційний ресурс.
Технічні характеристики підшипника 6207 Kinex:
- Виробник: Kinex Bearings
- Країна виробництва: Словаччина
- Базове маркування: 6207
- Тип підшипника: Кульковий радіальний однорядний
- Конструктивна особливість: Відкритий тип (під постійне внутрішнє змащування оливой)
- Внутрішній діаметр (d): 35 мм
- Зовнішній діаметр (D): 72 мм
- Ширина / висота (B): 17 мм
- Матеріал виробу: Високоякісна підшипникова сталь преміальної очистки
- Вага: 0,288 кг
Сфера застосування та сумісність:
Підшипник має широке цільове призначення в автомобільній сфері та є ключовою деталлю при капітальному ремонті двигунів, трансмісії та ходової частини класичних важких мотоциклів із боковим причепом. Завдяки високій тримальній здатності та стійкості до навантажень, модель застосовується у таких відповідальних вузлах:
- Колінчастий вал мотоциклів: встановлюється як корінний підшипник (передній та задній) колінвала важких мотоциклів Урал (М-62, М-67, М-67-36 тощо) та радянських важких мотоциклів К-750;
- Маточина (ступиця) колеса: є основним елементом опорної осі коліс мотоциклів МТ, Дніпро (МТ-9, МТ-10, МТ-11, МТ-16), Урал та К-750 (при встановленні в колісні маточини відкритий підшипник монтується всередину масляного вузла, захищеного зовнішніми сальниками);
- Трансмісія та промисловість: вузли коробок передач вантажних автомобілів (ГАЗ, ЗІЛ), редуктори тракторів (МТЗ, ЮМЗ) та промислове конвеєрне й верстатне обладнання.
Прямі геометричні аналоги за базовим номером:
- 207 (відповідний аналог відкритого типу за стандартами ГОСТ)
- 6207-2RS / 180207 (модифікація із двосторонніми контактними гумовими ущільненнями для відкритих маточин без зовнішніх сальників)
- 6207-ZZ / 80207 (модифікація із двосторонніми захисними металевими шайбами)
- 6207 C3 / 70-207 (модифікація відкритого типу зі збільшеним тепловим зазором)
Конструктивні особливості підшипників Kinex:
- Оптимальні показники відкритого виконання: Відсутність захисних пильників мінімізує початковий момент тертя, забезпечує безперешкодне надходження масляного туману або рідкої оливи до бігових доріжок, що повністю нівелює ризик сухих задирів металу під час високих навантажень на колінвал.
- Європейська якість шліфування: Обробка канавок та суперфінішування поверхонь тіл кочення за стандартами Kinex спрямовані на зниження рівня вібрацій та шуму механізму у межах допустимих робочих параметрів важкої техніки.
- Термічна стабільність матеріалу: Спеціальний сплав підшипникової сталі із заводською термообробкою адаптований до тривалої експлуатації у гарячих картерах опозитних двигунів повітряного охолодження.
