Підшипник колінвала 6204 C3 TNH Koyo / Jtekt (Японія) — поліамідний сепаратор
Кульковий радіальний однорядний підшипник 6204 C3 торгової марки Koyo (офіційний бренд японської корпорації Jtekt) — це високоточний технічний вузол кочення відкритого типу, спроектований спеціально для роботи в умовах екстремальних обертів та високих температур. Дана модифікація поєднує в собі збільшений радіальний зазор (C3) та поліамідний (пластиковий) сепаратор, що робить її ідеальним рішенням для встановлення на колінчастий вал двотактних (2T) форсованих двигунів. Підшипник розрахований на постійне змащування паливно-масляною сумішшю безпосередньо всередині кривошипної камери скутера.
Повний цикл розробки та виробництва продукції здійснюється на заводах компанії Jtekt Corporation у Японії. Вироби виготовляються відповідно до суворих японських індустріальних стандартів JIS та OEM-вимог виробників мототехніки, що гарантує ідеальну точність геометричних розмірів, мінімальні допуски та стійкість до колосальних динамічних навантажень.
Технічні характеристики підшипника 6204 C3 Koyo (Jtekt):
- Виробник: Jtekt Corporation (Koyo)
- Країна виробництва: Японія
- Базове маркування: 6204 C3 (модифікація з поліамідним сепаратором часто маркується суфіксами TNH, TN9 або подібними залежно від OEM-серії)
- Тип підшипника: Кульковий радіальний однорядний
- Конструктивна особливість: Відкритий тип, збільшений тепловий зазор (C3), поліамідний сепаратор
- Внутрішній діаметр (d): 20 мм
- Зовнішній діаметр (D): 47 мм
- Ширина / висота (B): 14 мм
- Матеріал виробу: Високовуглецева хромиста підшипникова сталь преміальної очистки
- Вага: 0,106 кг
Сфера застосування та сумісність:
Підшипник має вузькоспеціалізоване цільове призначення та є незамінним елементом при капітальному ремонті поршневої групи та колінчастого вала японських 2Т скутерів. Дана модель встановлюється як оригінальний підшипник колінвала (лівий та правий) на більшість моделей двигунів мінареллі-типу (зокрема легендарний горизонтальний мотор 3KJ та вертикальний 5BM).
Підходить до лінійки скутерів Yamaha:
- Yamaha JOG (всі популярні модифікації: 3KJ, 3YK, Aprio / Апріо, Next Zone, Space Innovation, Artistic Spec);
- Yamaha Axis (Ямаха Аксіс 50сс);
- Yamaha BWS (Ямаха БВС 50сс / 100сс);
- Сумісні моделі європейських та китайських скутерів із двигунами типу Minarelli, де технічною документацією передбачено аналогічні посадкові параметри 20х47х14 мм із зазором С3.
Прямі геометричні аналоги за базовим номером:
- 6204 C3 / 6204 TN9 C3 (аналоги оригінальних підшипників від брендів NTN, NSK, SKF, FAG)
- 70-204 (відповідний геометричний аналог відкритого типу з тепловим зазором за стандартами ГОСТ)
Конструктивні переваги поліамідного сепаратора та зазору C3:
- Поліамідний сепаратор: На відміну від стандартного сталевого (металевого) сепаратора, пластиковий сепаратор має значно меншу вагу, знижує відцентрові сили на надвисоких обертах колінвала (понад 10 000 об/хв) та має мінімальний коефіцієнт тертя. У разі критичного зносу чи руйнування підшипника, поліамід просто перетирається та згорає в циліндрі, не пошкоджуючи дзеркало циліндро-поршневої групи та картер двигуна (металевий сепаратор у такій ситуації розлітається на друзки і повністю знищує поршень та циліндр).
- Тепловий зазор C3: Збільшений внутрішній люфт компенсує розширення деталей (кілець та кульок) при сильному нагріванні картера під час тривалої роботи двигуна на максимальному газу, що повністю виключає ризик теплового заклинювання колінвала.
- Японська прецизійність обробки: Фірмове суперфінішне шліфування бігових доріжок від Koyo у поєднанні з поліамідом забезпечує ідеальну плавність ходу, значно знижує рівень вібрацій на кермі скутера та зменшує шумність роботи двигуна.
