Підшипник 6306-2RS C3 Koyo / Jtekt (Японія)
Кульковий радіальний однорядний підшипник 6306-2RS C3 торгової марки Koyo (офіційний бренд японської корпорації Jtekt) — це преміальний технічний вузол кочення закритого типу, призначений для сприйняття радіальних та частково осьових навантажень. Модифікація розроблена із підвищеним радіальним зазором (C3), що дозволяє використовувати деталь у механізмах із високими частотами обертання та в умовах інтенсивного теплового навантаження, де можливе лінійне розширення металу. Завдяки двосторонньому захисту еластичними контактними ущільненнями (2RS), виріб повністю герметичний, поставляється із заздалегідь закладеним заводським мастилом і не потребує додаткового обслуговування протягом усього терміну служби.
Повний цикл розробки та виробництва продукції здійснюється безпосередньо на заводах компанії Jtekt Corporation у Японії. Вироби виготовляються відповідно до суворих японських індустріальних стандартів JIS та міжнародних нормативів ISO, які регламентують точність геометричних розмірів, жорсткі технічні допуски та встановлені норми експлуатаційного ресурсу для даного класу продукції.
Технічні характеристики підшипника 6306-2RS C3 Koyo (Jtekt):
- Виробник: Jtekt Corporation (Koyo)
- Країна виробництва: Японія
- Маркування виробника: 6306 2RS C3 (можливі варіації маркування захисту: 2RSC3, 2RS-C3)
- Тип підшипника: Кульковий радіальний однорядний
- Конструктивна особливість: Закритий з двох сторін, збільшений тепловий зазор (C3)
- Тип захисту: Контактні гумові ущільнення (пильники з армованого синтетичного каучуку) з обох сторін
- Внутрішній діаметр (d): 30 мм
- Зовнішній діаметр (D): 72 мм
- Ширина / висота (B): 19 мм
- Матеріал виробу: Високовуглецева хромиста підшипникова сталь преміальної очистки
- Мастило: Заводське пластичне мастило, розраховане на весь термін служби механізму
- Вага: 0,346 кг
Сфера застосування та сумісність:
Завдяки стандартизованим габаритам 30х72х19 мм, стійкості до нагріву та надійному захисту від пилу і вологи, модель підходить для встановлення у швидкісні та навантажені вузли автомобільної, сільськогосподарської техніки та промислового обладнання:
- Автотранспорт та мототехніка: вузли коробки передач (КПП), редуктори, диференціали, роздавальні коробки, а також маточини коліс легкових і вантажних автомобілів, мікроавтобусів та трансмісія важких мотоциклів;
- Сільськогосподарське машинобудування: приводні вали, натяжні ролики, елементи висівних апаратів, редуктори жаток, сівалок та зернозбиральних комбайнів (зокрема, техніки Claas, John Deere, Case IH, New Holland);
- Побутова техніка: великі опорні вузли та вали барабанів пральних машин автоматичного типу, де потрібні підвищена вологостійкість та стійкість до великих обертів під час віджимання;
- Промислове обладнання: електродвигуни загального та спеціального призначення, вентиляційне обладнання, насосні станції та конвеєрні лінії.
Прямі геометричні аналоги за базовим номером:
- 180306 (відповідний аналог закритого типу з гумовими ущільненнями за стандартами ГОСТ. Маркування модифікації з тепловим зазором за ГОСТ — 70-180306)
- 6306 (базовий номер відкритого типу під змащування з масляної ванни, відповідний ГОСТ — 306)
- 6306-ZZ / 80306 (модифікація із двосторонніми захисними металевими шайбами безконтактного типу)
Конструктивні особливості підшипників Koyo (Jtekt) серії C3:
- Тепиловий зазор C3: Збільшений внутрішній проміжний простір компенсує лінійне розширення деталей двигуна, вала чи картера на високих обертах, повністю виключаючи ризик заклинювання тіл кочення при інтенсивному нагріванні вузла.
- Надійний захист 2RS: Гумові ущільнювачі забезпечують герметичність внутрішньої камери, надійно утримують розрахункову кількість мастила всередині та повністю блокують потрапляння пилу, бруду і вологи у бігові доріжки протягом усього експлуатаційного періоду, виключаючи вимивання мастила під час миття або роботи у брудних умовах.
- Прецизійна обробка бігових доріжок: Фірмова японська технологія шліфування канавок та суперфінішна обробка поверхонь кочення забезпечують плавність ходу вала, низький рівень вібрації та мінімальний рівень шуму під час роботи під великими динамічними навантаженнями.
