Підшипник 6303-ZZ C3 Koyo / Jtekt (Японія)
Кульковий радіальний однорядний підшипник 6303-ZZ C3 торгової марки Koyo (офіційний бренд японської корпорації Jtekt) — це високоточний технічний вузол кочення закритого типу, призначений для сприйняття радіальних та частково осьових навантажень. Модифікація розроблена із підвищеним радіальним зазором (C3), що дозволяє використовувати деталь у механізмах із високими частотами обертання та в умовах підвищених температур, де можливе лінійне розширення металу. Завдяки двосторонньому захисту безконтактними металевими шайбами (ZZ), виріб поєднує мінімальний опір обертанню із захистом від пилу, постачається повністю готовим до експлуатації і не потребує додаткового обслуговування.
Звертаємо вашу увагу на важливе технічне уточнення маркування: для підшипника із внутрішнім діаметром 17 мм базовим європейським номером є саме 6303 (габарити 17х47х14 мм), тоді як підшипники з внутрішнім діаметром 20 мм належать до серії 6304 (габарити 20х52х15 мм) або 6204 (габарити 20х47х14 мм). Даний опис розрахований на оригінальний підшипник 6303-ZZ C3 з посадковим розміром 17х47х14 мм відповідно до стандарту ГОСТ 80303. Повний цикл розробки та виробництва продукції здійснюється безпосередньо на заводах компанії Jtekt Corporation у Японії згідно з японськими індустріальними стандартами JIS та міжнародними нормативами ISO.
Технічні характеристики підшипника 6303-ZZ C3 Koyo (Jtekt):
- Виробник: Jtekt Corporation (Koyo)
- Країна виробництва: Японія
- Маркування виробника: 6303ZZ C3 (можливі варіації маркування захисту: 6303-2Z C3, 6303-2ZR C3)
- Тип підшипника: Кульковий радіальний однорядний
- Конструктивна особливість: Закритий з двох сторін, збільшений тепловий зазор (C3)
- Тип захисту: Безконтактні металеві захисні шайби (пильники) з обох сторін
- Внутрішній діаметр (d): 17 мм (посадковий розмір серії 6303)
- Зовнішній діаметр (D): 47 мм
- Ширина / висота (B): 14 мм
- Матеріал виробу: Високовуглецева хромиста підшипникова сталь преміальної очистки
- Мастило: Заводське пластичне мастило, розраховане на весь термін служби механізму
- Вага: 0,115 кг
Сфера застосування та сумісність:
Завдяки стандартизованим габаритам 17х47х14 мм, стійкості до швидкісних теплових режимів та мінімальному тертю металевого захисту, модель адаптована для встановлення у високообертові та середньонавантажені вузли, де виключено прямий вплив вологи та рідкого бруду:
- Електродвигуни та генератори: вали та опорні вузли промислових, побутових та кранових електромоторів середньої потужності, стартери та генератори автомобільної техніки;
- Електроінструмент та обладнання: приводні вали важкого будівельного, металообробного та деревообробного інструменту (промислові верстати, потужні перфоратори, відрізні та шліфувальні машини);
- Автотранспорт та мототехніка: елементи редукторів, допоміжних приводів, коробок передач автомобілів, тракторів та трансмісії мотоциклів, де деталі захищені внутрішнім корпусом або працюють у масляному тумані;
- Сільськогосподарське машинобудування та промисловість: натяжні ролики, елементи приводних валів сівалок, комбайнів та верстатного обладнання загального призначення.
Прямі геометричні аналоги за базовим номером:
- 80303 (відповідний аналог закритого металевими шайбами типу за стандартами ГОСТ. Маркування модифікації з тепловим зазором за ГОСТ — 70-80303)
- 6303 (базовий номер відкритого типу під змащування з масляної ванни, відповідний ГОСТ — 303)
- 6303-2RS / 180303 (модифікація із двосторонніми герметичними контактними гумовими ущільненнями для вологих або брудних умов роботи)
Конструктивні особливості підшипників Koyo (Jtekt) серії ZZ C3:
- Тепловий зазор C3: Збільшений внутрішній проміжний простір компенсує лінійне розширення деталей двигуна чи вала на високих обертах, повністю виключаючи ризик заклинювання тіл кочення при інтенсивному нагріванні вузла.
- Переваги металевого захисту ZZ: Безконтактні металеві шайби фіксуються у зовнішньому кільці та утворюють мінімальний зазор із внутрішнім кільцем. Це знижує тертя до мінімуму, дозволяючи підшипнику працювати на значно вищих обертах порівняно з гумовими ущільненнями 2RS, без ризику перегріву чи деформації захисту.
- Прецизійна обробка бігових доріжок: Фірмова японська технологія шліфування канавок та суперфінішна обробка поверхонь кочення забезпечують плавність ходу вала, низький рівень вібрації та мінімальний рівень шуму під час роботи під навантаженням.
