Підшипник 6207 C3 SKF
Кульковий радіальний однорядний підшипник 6207 C3 торгової марки SKF (Швеція) — це високоточний технічний вузол кочення відкритого типу, призначений для сприйняття радіальних та частково осьових навантажень. Модифікація розроблена із підвищеним радіальним зазором (C3), що є критично важливою умовою для вузлів, які працюють в умовах інтенсивного теплового навантаження та на високих частотах обертання. Дана модель виконана відкритою з двох сторін (без інтегрованих захисних шайб чи ущільнень), що робить її оптимальним рішенням для встановлення у закриті корпуси механізмів, де змащування тіл кочення забезпечується безпосередньо з масляної ванни або за допомогою циркуляційної системи обладнання.
Розробка технологій та бренд належать провідному міжнародному концерну SKF (Швеція), а безпосереднє виробництво цієї серії підшипників здійснюється на високотехнологічному заводі компанії в Італії. Продукція повністю відповідає жорстким європейським стандартам DIN та міжнародним нормативам ISO, які регламентують підвищену точність геометричних розмірів, мінімальні технічні допуски та стабільність експлуатаційного ресурсу деталей преміум-сегменту.
Технічні характеристики підшипника 6207 C3 SKF:
- Виробник: SKF Group [106]
- Країна виробництва (завод): Італія [106]
- Базове маркування: 6207 C3 [106]
- Тип підшипника: Кульковий радіальний однорядний
- Конструктивна особливість: Відкритий тип (без захисних ущільнень), збільшений тепловий зазор (C3) [106]
- Внутрішній діаметр (d): 35 мм [106]
- Зовнішній діаметр (D): 72 мм [106]
- Ширина / висота (B): 17 мм [106]
- Матеріал виробу: Високоякісна підшипникова сталь преміальної очистки SKF
- Вага: 0,288 кг
Сфера застосування та сумісність:
Даний тип підшипника за своїми геометричними та технічними параметрами підходить для встановлення у внутрішні вузли механізмів різного призначення, де присутні підвищені температурні та динамічні навантаження, зокрема:
- Трансмісія та двигуни: внутрішні вузли коробки передач (КПП), головні передачі, редуктори, диференціали та блоки двигунів автомобільної, тракторної, сільськогосподарської та малокубатурної мототехніки, де деталь постійно омивається оливою;
- Електрообладнання та інструмент: внутрішні опори валів високообертових електродвигунів, генераторів та спеціалізованого промислового електроінструменту, що працює в режимах тривалого термічного навантаження;
- Промислові вузли: високообертові елементи верстатного обладнання, потужні вентиляційні установки, насосні агрегати, конвеєрні системи та вали редукторів сільськогосподарських машин.
Прямі геометричні аналоги за базовим номером:
- 70-207 (відповідний аналог відкритого типу зі збільшеним радіальним зазором за стандартами ГОСТ, базовий номер без зазору — 207)
- 6207 2RS / 180207 (модифікація із двосторонніми контактними ущільненнями з гуми/еластомеру для ізольованих вузлів)
- 6207 ZZ / 80207 (модифікація із двосторонніми захисними металевими шайбами)
Конструктивні особливості підшипників SKF серії C3:
- Тепловий зазор C3: Збільшений внутрішній проміжний простір компенсує лінійне розширення деталей (кілець та кульок) при нагріванні вузла вала чи картера під час роботи на високих обертах, що повністю виключає ризик заклинювання підшипника та пошкодження суміжних елементів трансмісії.
- Оптимальні показники відкритого виконання: Відсутність вбудованих пильників мінімізує початковий момент тертя, забезпечує безперешкодний і постійний доступ мастильного матеріалу до бігових доріжок, а також сприяє максимально ефективному відведенню тепла від тіл кочення.
- Суперфінішна обробка поверхонь: Фірмове європейське шліфування канавок за технологіями SKF забезпечує ідеальну плавність ходу, суттєво знижує коефіцієнт тертя, а також мінімізує рівень механічних вібрацій та акустичного шуму під час роботи під значними динамічними навантаженнями.
